Bremsaafköst bifreiða Alhliða prófunarbekkur inniheldur háhraða ABS próf
Erfitt er að forðast frávik í öllu ferlinu við beitingu ABS bremsupalls, en hægt er að draga úr tíðni hans, sem þýðir að ABS bremsupallur ætti að gera við reglulega og á sama tíma, endingartíma og nákvæmni prófunarinnar. skýrslu má auka. Rannsakendur Shandong Zhengneng útskýra fyrir þér venjulega notkun ABS bremsuvettvangs sem þarf að borga eftirtekt til: Athugaðu fyrst hvort aflrofi bitategundar sé eðlilegur. Ef rekstrarspennan er ekki í gangi og flestar tengilínur eru opnar eru tengilínur frá aflgjafa að aflrofa soðnar aftur. Athugaðu tengiliðinn með tilliti til skemmda. Í öðru lagi skaltu athuga háhraða ABS bremsuprófunarbekkinn hreyfanlegur geislamótor, athugaðu hvort aflrofi bitategundarinnar sé opinn eða skammhlaupsvilla, ef einhver vandamál eru við að taka í sundur eða taka í sundur stjórnandann, þá rafsuðu þrífa og framkvæma þurra hávaðalausn; Þegar þú finnur DC mótstöðu mótorsins skaltu athuga hvort olíulituð þriggja fasa spenna mótorsins sé úr fasa og greina síðan hvort DC viðnám mótorsins hafi fasamun. Í þriðja lagi skaltu athuga hvort aflrofinn sé eðlilegur. Athugaðu hvort aflgjafaspennan sé ekki, hvort öryggið sé bilað; Athugaðu hvort rofann sé vel snert; Athugaðu hvort snerting snertibúnaðar er ekki er það ekki; Athugaðu hvort rafsegulspólan spilar; Athugaðu hvort aflspennirinn hafi framleiðsla, athugaðu hvort vísirinn sé skemmdur og skiptu um hann ef hann er skemmdur; Athugaðu hvort spennirinn sé skemmdur, ef hann er skemmdur, taktu í sundur eða spóla aftur.
Lýsing
Shandong Zhengneng sjálfvirkur prófunarbúnaður: Faglegur einsás ABS bremsuprófunarframleiðandi þinn!
Fyrirtækið okkar hefur einbeitt sér að rannsóknum á bifreiðaskoðunartækni í meira en 30 ár. Helstu vörur okkar eru nýjar hágæða skoðunarlínur fyrir bíla (þar á meðal snertilaus, kraftmikil fjögurra hjólastilling, samþættur trommupallur, framljósatæki, ADAS kvörðun, þurrkherbergi fyrir regnherbergi, öryggi Nýstárlegar vörur eins og rafmagnsprófanir og R&D undirvagna aflmælar fyrir bíla ) ökumannslaust greindur frammistöðuprófunarkerfi undirvagns og ytri skynjun ökutækis og sjálfvirkt öryggisprófunarkerfi, sem getur komið í stað innfluttra búnaðar.
Ríkulegt vöruúrval
Helstu vörur fyrirtækisins eru hágæða prófunarlínur (þar á meðal snertilaus fjögurra hjóla röðun, alhliða rúlluprófunarbekkur, tvíása ABS bremsuprófari, gantry framljósaprófari, osfrv.), ökumannslausar prófunarlínur, prófunarbúnaður bifreiðaverksmiðju án nettengingar ( Fjórhjólastilling, bremsuprófari, hraðaprófari, hliðarsleðaprófari, ásálagsprófari o.s.frv.
Háþróaður framleiðslubúnaður
Til þess að tryggja framleiðslu höfum við mismunandi vinnslubúnað, svo sem rennibekk, borunar-, mölunar- og borunarvélar, mölunar- og borvélar, jafnvægisvélar, málmbandsagir, loftþjöppur, logaskurðarvélar, málmbandsagir, plasmaskurðarvélar, geislaborar o.fl.
Mikið selt
Búnaður okkar er fluttur út til erlendra bílaframleiðenda eins og Rússlands, Írans, Nígeríu, Tælands, Úganda, Suður-Kóreu og Mjanmar. Og samstarfsaðilar okkar eru meðal annars þekktir innlendir bílaframleiðendur eins og Geely, Changan og GAC.
Gæði tryggð
Vörurnar sem framleiddar eru af fyrirtækinu okkar hafa staðist gæðaskoðun og teymið okkar hefur 3 viðurkennd uppfinninga einkaleyfi, 38 nota einkaleyfi og 22 mjúk einkaleyfi.
Einás snertihjólastilling, einnig þekkt sem einsplans eða einsás hjólastilling, er aðferð til að stilla hjólum ökutækja þar sem stillingar eru gerðar meðfram einum ás eða plani. Þessi jöfnunaraðferð beinist fyrst og fremst að því að stilla táhorn hjólanna, sem er hornið sem myndast af lengdarás ökutækisins og stefnuna sem hjólin vísa í. Í einsása hjólastillingu, stillir tæknimaðurinn táhorn hvers hjóls til að tryggja að þau séu samsíða hvert öðru og hornrétt á miðlínu ökutækisins. Þessi jöfnunaraðferð er venjulega framkvæmd með því að nota einfalt jöfnunarkerfi sem samanstendur af mælibandi, jöfnunarmælum og jöfnunarbeygjuplötum.
Tveggja ása snertihjólastilling
Tveggja ása snertihjólastilling, einnig þekkt sem tveggja plana hjólastilling, vísar til þess að stilla stýris- og fjöðrunarhorn ökutækis til að tryggja að hjólin séu rétt staðsett miðað við hvert annað og við veginn. Þessi tegund af röðun felur í sér að stilla tvö aðalhorn: caster og camber. Caster er horn stýrisássins þegar það er skoðað frá hlið. Það hefur áhrif á beinlínustöðugleika og er mælt í gráðum. Jákvæð stýrishjól þýðir að toppur stýrissnúnings hallast aftur í átt að ökutækinu, sem hjálpar til við að halda hjólunum beinum þegar ekið er. Neikvætt kastara hefur þveröfug áhrif.
Chuck gerð fjögurra hjóla jöfnunartæki
Fjögurra hjóla stillingarbúnaður er sérhæfður búnaður sem notaður er í bílaþjónustumiðstöðvum til að mæla nákvæmlega og stilla röðun allra fjögurra hjóla ökutækis. Ólíkt tveggja ása jöfnunartækjum sem einbeita sér eingöngu að kastar- og camberhornum, tekur fjögurra hjóla jöfnunarkerfi tillit til allra lykilþátta sem hafa áhrif á meðhöndlun ökutækis og slit á dekkjum, þar á meðal tá, þrýstihorni og stundum aksturshæð.
Gantry Pass Type hjólastilling
Hjólastilling af gantry pass gerð er aðferð til að mæla og stilla rúmfræðileg horn hjóla ökutækis til að tryggja að þau séu stillt samkvæmt forskriftum framleiðanda. Þessi tegund af jöfnunarkerfi notar stóra, gantry-líka uppbyggingu sem fer yfir ökutækið, staðsetningarskynjara og jöfnunarhausa á ýmsum stefnumótandi stöðum til að fanga mælingar.
Fjögurra hjóla staðsetningartæki án sambands
Snertilaus fjögurra hjóla staðsetningartæki er háþróað jöfnunarkerfi sem notar sjón- eða leysitækni til að mæla stöðu og stefnu hjóla ökutækis án þess að snerta þau líkamlega. Þessi tækni gerir ráð fyrir skjótum og nákvæmum jöfnunarmælingum, jafnvel á ökutækjum með skemmd eða óhrein hjól, þar sem hefðbundnar snertiaðferðir gætu ekki verið eins árangursríkar. Kerfið samanstendur venjulega af röð myndavéla eða skynjara sem eru festir á grind eða grind sem liggur yfir ökutækið. Þegar ganturinn hreyfist gefa staðsetningartækin sem ekki snerta frá sér ljósgeisla (eins og leysir eða uppbyggt ljós) sem endurkastast af hjólunum og myndavélarnar fanga. Ljósmynstrið sem endurkastast eru greind með tölvukerfi til að ákvarða nákvæma staðsetningu og horn hvers hjóls.
Gantry Sjálfvirkur aðalljósamiðari
Gantry Automatic Headlight Aimer er flókið kerfi sem notað er í bílaiðnaðinum til að kvarða og stilla aðalljósastillingu ökutækja. Kerfið notar gantry uppbyggingu til að hýsa búnaðinn sem þarf til að sinna verkefnum sínum sjálfstætt, sem tryggir að framljósin varpi geislum sínum í réttri styrkleika og stefnu sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir.
Hleðsluhemlaprófunarbekkur fyrir bifreiðar er bremsubekkur fyrir hjólhögg með hleðsluaðgerð, með öllum aðgerðum bremsaborðs og áshleðslumælis.
Háhraða ABS bremsuprófunarbekkurinn er fær um að prófa hemlunarkraft hvers hjóls, hemlunarmun á vinstri og hægri hjólum hvers áss, hemlunarkraft hvers hjóls, stöðuhemlakraftprófun, pedalikraft og hönd. spennupróf og hjólþyngd og ásþyngdarpróf ökutækisins.
Ökutækið er mæld í bremsuprófunarbekknum og sjálfkrafa metið hvort það sé hæft og ABS-virkni er einnig hægt að prófa í þessari stöð. Kynntu þér bremsuálagsskynjunaraðgerðina í fjórhjóladrifnum ökutækjum.
Hvað er einsás ABS bremsuprófari
Einás ABS hemlaprófari er tæki sem er hannað til að meta frammistöðu læsivarnarhemlakerfisins (ABS) á hverjum öxli. Þessi tegund af prófunartækjum er almennt notuð í bílaþjónustumiðstöðvum og er nauðsynlegt tæki til að greina og gera við vandamál í bremsukerfi. Þegar ökutæki er ekið á prófunartækið, bremsur kerfið á meðan skynjarar mæla hraðaminnkun hjóla ökutækisins. Prófandi getur greint hvort ABS virkar rétt með því að fylgjast með snúningshraða hjólsins við hemlun. Ef ABS virkjar eins og búist er við mun það leyfa hjólinu að hægja á sér en stoppa ekki alveg, koma í veg fyrir læsingu og viðhalda stjórn á stýrinu.
Bætt öryggi
Einás ABS bremsuprófari getur hjálpað til við að koma í veg fyrir slys með því að tryggja að ökutækin sem þú ert að vinna á séu með rétt virka bremsur.
Minni ábyrgð
Með því að greina og gera við bremsuvandamál áður en þau valda slysi getur bílskúr minnkað ábyrgð sína.
Aukin skilvirkni
Einás ABS bremsuprófari getur hjálpað bílskúrum að klára bremsuskoðanir hraðar og auðveldara, samanborið við td hraðaminnslumæla. Þetta getur losað tæknimenn til að vinna á öðrum farartækjum, sem getur bætt skilvirkni og arðsemi.
ABS virkniprófun
Einás ABS bremsuprófunartæki gera tæknimönnum kleift að líkja eftir hemlunartilvikum og prófa virkni ABS kerfa. Þeir beita stjórnuðum hemlunarþrýstingi á hjólin og fylgjast með ABS-viðbrögðum til að tryggja að það virki rétt sem svar við læsingu hjólanna.
Hlutar til einsás ABS bremsuprófara
Bremsastýring (BCU)
Bremsustýringin er miðhluti ABS bremsuprófunartækisins sem ber ábyrgð á því að stjórna hemlaþrýstingnum sem beitt er á hjólin meðan á prófun stendur. Það stjórnar hemlunarkraftinum til að líkja eftir mismunandi hemlunartilvikum og fylgist með ABS-viðbragðinu.
Hjólhraðaskynjarar
Hjólhraðaskynjarar eru notaðir til að mæla snúningshraða hvers hjóls við hemlaprófun. Þeir veita rauntíma gögn um hjólhraða til ABS kerfisins, sem gerir því kleift að greina hjólalæsingu og virkja ABS í samræmi við það.
ABS vökvakerfi
ABS vökvaeiningin samanstendur af vökvadælum, lokum og rafgeymum sem stjórna bremsuþrýstingi á einstök hjól. Það stillir hemlaþrýsting meðan á ABS-aðgerð stendur til að koma í veg fyrir að hjól læsist og viðhalda stöðugleika ökutækisins.
Þrýstimælir
Þrýstimælir eru skynjarar sem notaðir eru til að mæla hemlaþrýsting sem beitt er á hjólin. Þeir veita endurgjöf til ABS-kerfisins, sem gerir því kleift að stilla bremsuþrýsting eftir þörfum til að koma í veg fyrir að hjól læsist og tryggja skilvirka hemlun.
Stjórnborð/viðmót
Stjórnborðið eða viðmótið er notendaviðmót ABS bremsuprófara, sem gerir tæknimönnum kleift að setja inn prófunarfæribreytur, velja prófunarstillingar og fylgjast með prófunarniðurstöðum. Það inniheldur venjulega hnappa, rofa, stafræna skjái og gaumljós fyrir samskipti notenda.
Gagnaskjáseining
Gagnaskjáseiningin sýnir rauntímagögn við hemlaprófun, þar á meðal hjólhraða, hemlaþrýsting, ABS virkjun og hemlunarvegalengd. Það veitir tæknimönnum sjónræn endurgjöf um frammistöðu ABS kerfisins og hjálpar til við að bera kennsl á vandamál eða frávik.
Greiningarkerfi
Greiningarkerfið inniheldur hugbúnaðar- og vélbúnaðaríhluti sem eru hannaðir til að greina bilanir eða bilanir í ABS kerfinu. Það getur veitt villukóða, greiningarskilaboð eða viðvaranir sem gefa til kynna eðli vandamálsins, sem gerir tæknimönnum kleift að leysa og leysa vandamál á skilvirkan hátt.
Öryggiseiginleikar
Öryggiseiginleikar eru nauðsynlegir hlutir í ABS hemlaprófara til að tryggja öryggi stjórnanda við prófunarferli. Þetta geta falið í sér neyðarstöðvunarhnappa, öryggislæsingar, hlífðargirðingar og viðvörunarvísa til að koma í veg fyrir slys og lágmarka hættu á meiðslum.
Aflgjafi
Aflgjafinn veitir ABS hemlaprófara raforku til að stjórna rafeindahlutum hans og vökvakerfi. Það getur verið rafmagnsknúið eða rafhlöðuknúið, allt eftir hönnun og flytjanleika prófunartækisins.
Kvörðunarstaðlar
Kvörðunarstaðlar eða viðmiðunarverkfæri eru notaðir til að kvarða ABS bremsuprófara reglulega til að tryggja nákvæmar og áreiðanlegar prófunarniðurstöður. Kvörðunarstaðlar sannreyna nákvæmni mælinga prófarans og tryggja samræmi með tímanum.
Hvernig á að velja einn ása ABS bremsuprófara
Rekstur
Einás ABS bremsuprófari mun mæla togviðbragðið sem bremsur ökutækisins mynda á móti kefli sem snúið er af mótor, en bremsuprófunartækin eru með álagsmæli festa á plötu sem styður legur og mæla kraftana sem þarf til að halda plötunni, þegar ökutæki er hemlað ofan á því. Hraðaminndarmælar eru settir í ökutækið og eru með pendúl (nú nýlega, hraðspólar af gerð loftpúða) sem hreyfist þegar ökutæki er hemlað. Magn „sveiflu“ á pendúlnum er mæld til að gefa til kynna hraðaminnkun við hemlun.
Öryggi
Einás ABS bremsuprófari er tiltölulega örugg prófunaraðferð þar sem ökutækið hreyfist ekki við hemlaprófið. Í staðinn virka rúllurnar sem vegurinn og snúast undir hjólunum. Með bæði plötubremsuprófara og hraðaminnslumæli krefjast prófun þess að ökutækinu sé ekið og hemlað á plötunum, venjulega innan lokuðu rýmis ökutækjaverkstæðis eða vegarkantar. Þetta gæti verið hætta fyrir aðra notendur á vegum eða verkstæði.
Nákvæmni
Einása ABS bremsuprófari notar sömu bremsuflöt til að prófa öll hjólin, á öllum farartækjunum; tryggja nákvæmar samanburðarprófanir. Bremsuprófarar nota sama bremsuflöt fyrir öll hjólin, á öllum ökutækjunum, á meðan hraðaminnkunarmælirinn prófar á vegum þannig að hemlunarflöturinn getur verið breytilegur frá mjög góðu upp í mjög slæmt, allt eftir aðstæðum. Þó að rúlluhemlaprófarar prófi öll ökutæki á jöfnum prófunarhraða, hafa bæði hraðaminnslumælir og bremsuprófarar tilhneigingu til að prófa við breytilegan prófunarhraða; eftir því hvernig ökutækinu er ekið.
Aðlögunarhæfni
Einás ABS bremsuprófari getur prófað allt svið allra bremsa sem settir eru á ökutækið, frá núlli til fullrar hemlunar, eða hjólalæsingu, stöðugt og endurtekið, án áhrifa af skriðþunga eða þyngdarflutningi. Bremsuprófarar og hraðaminndarmælar geta ekki prófað allt bremsusvið ökutækis með góðum árangri.
Hvernig á að nota einn ása ABS bremsuprófara
Undirbúa
Áður en byrjað er skaltu ganga úr skugga um að svæðið sé hreint og öruggt. Athugaðu hvort prófunartækið sé lárétt kvarðað samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.
Skoðaðu
Framkvæmdu sjónrænar skoðanir á hemlakerfinu til að finna augljós merki um skemmdir eða slit, svo sem leka, óeðlilegt slitmynstur á hlutum sem vantar eða bremsuklossa eða skó.
Staðsetja ökutækið
Ekið ökutækinu á prófunartækið þannig að hægt sé að setja skaftið sem á að prófa á tromluna eða trommuna á prófunartækinu. Gakktu úr skugga um að ökutækið sé stöðugt og losaðu handbremsuna.
Tengikerfi
Ef nauðsyn krefur, tengdu allar nauðsynlegar snúrur eða slöngur frá prófunartækinu við ABS-eininguna eða greiningartengi ökutækisins. Þetta gerir prófunaraðilanum kleift að tengjast rafeindastýringu ökutækisins (ECU).
Próf
Virkjaðu prófunartækið og fylgdu því til að hefja bremsuprófið. Kerfið notar venjulega bremsur, eða hvetur þig til að framkvæma bremsur handvirkt. Prófanir sem mæla hraðaminnkun hjólsins og bera hana saman við væntanlega hraðaminnkun.
Gagnasöfnun
Fylgstu með aflestrinum sem prófunaraðilar gefa upp. Það ætti að sýna hvort ABS tekur rétt þátt í hemlun. Finndu villukóða eða greiningarupplýsingar sem gætu bent til vandamála með ABS kerfi.
Greina
Greindu niðurstöður prófsins. Ef ABS tekur þátt í réttum hraða og viðheldur stöðugri hraðaminnkun án þess að leyfa hjólunum að læsast, gæti ABS gengið eðlilega. Ef ekki, gæti þurft frekari rannsókn til að komast að orsök bilunarinnar.
Örugg lokun
Slökktu alltaf á og festu aðalrofann með hengilás áður en þú framkvæmir viðgerðir, viðhald eða uppsetningarvinnu.
Forvarnir gegn brunahættu
Hreinsaðu rúllusettið reglulega til að koma í veg fyrir eldhættu af völdum gúmmísrofs. Fjarlægðu allt slit áður en viðhaldsvinna er hafin.
Ofhitnunarvitund
Gæta skal varúðar varðandi ofhitnun hluta þegar unnið er við stjórnskáp eða rúllusett.
Vottorð
Algengar spurningar
maq per Qat: alhliða prófunarbekkur fyrir bremsur fyrir bifreiðar inniheldur háhraða abs próf, Kína bifreið bremsuárangur alhliða prófunarbekkur inniheldur háhraða abs próf framleiðendur, birgja, verksmiðju
