Flaggskip alls-gáfaður alhliða rúlluprófunarbekkur, há-nákvæmniprófunarbúnaður fyrir fulla-vinnu-ástand ökutækis
Þessi alhliða-samhæfi alhliða rúlluprófunarbekkur er nýr-kynslóð afkastaprófunarbúnaðar ökutækja sem samþættir fimm kjarnatækni: rafmagns tregðuhermingu, fjögurra-fjórðungsmótorhleðslu, há-nákvæmni skynjaraöflun, greindar reikniritgreiningu og fjöl-kerfistengingarstýringu. Það leysir algeng iðnaðarvandamál hefðbundinna einna-valsbekka, svo sem eftirlíkingu af bjagaðri vinnuskilyrðum, þröngum samhæfni ökutækja, dreifðum prófunarhlutum og ófullnægjandi gagnanákvæmni.
Lýsing
Allur yfirgripsmikli rúlluprófunarbekkurinn tekur upp tvöfaldan-kjarna tæknilega rammaraftregðu kraftmikil uppgerð og fjögurra-fjórðungsmótorhleðslu, sem er í grundvallaratriðum frábrugðið hefðbundnum vélrænni tregðu og einföldum rúllubúnaði, sem bætir til muna áreiðanleika uppgerð vinnuskilyrða og nákvæmni prófunargagna. Meginhluti búnaðarins tekur upp hár-nákvæmni, kraftmikið jafnvægi í rúlluíhlutum, sem eru nákvæmlega smíðaðir og kraftmikið jafnvægi kvarðaðir til að tryggja enga titring eða frávik við há-hraða notkun, sem gefur ökutækjum stöðugan eftirlíkan akstursveg.
Valshópurinn er búinn há-kóðara og spennuskynjara til að safna kjarnagögnum eins og hraða, tog og hemlunarkrafti í rauntíma. Mælingarákvæmni nær ±0,1% fullum mælikvarða með lágmarks endurtekningarvillu, sem tryggir áreiðanleika og samkvæmni prófniðurstaðna. Hann er búinn fjögurra-fjórðungs AC servómótor hleðslukerfi og styður fjórar stjórnunarstillingar: stöðugan hraða, stöðugt tog, stöðugt afl og viðnámslíkingu. Það getur líkt nákvæmlega eftir veltimótstöðu, loftmótstöðu, hlaðimótstöðu og hröðunartregðu við akstur ökutækis, og endurheimtir sannarlega fulla-vinnuskilyrði eins og þrengslum í þéttbýli, miklum-hraðaakstri, klifri og framúrakstri og neyðarhemlun.
Ólíkt takmörkunum á föstu viðnámshermi hefðbundins búnaðar, getur þetta kerfi stillt hleðsluviðnám á virkan hátt í samræmi við mismunandi gerðir ökutækja, álag og hraða, aðlagast persónulegum prófunarþörfum ýmissa ökutækja. Hann er smíðaður með snjöllu rafmagns tregðu eftirlíkingaralgrími og getur endurskapað tregðu aksturs ökutækja nákvæmlega án vélrænna svifhjóla, sem einfaldar uppbyggingu búnaðar til muna, dregur úr orkunotkun og rekstrar- og viðhaldskostnaði. Á sama tíma samþættir það kraftmikið villujöfnunaralgrím til að útiloka sjálfkrafa utanaðkomandi truflun eins og titring á jörðu niðri, umhverfishitabreytingar og slit á búnaði, sem tryggir gagnastöðugleika við langvarandi-samfellda notkun.
Allt prófunarferlið gerir sér grein fyrir fullkomlega sjálfvirkri ómannaðri aðgerð. Allt ferlið við bílastæði ökutækja, aðlagandi hjólhafsstillingu, prófunarræsingu, gagnasöfnun og skýrslugerð er sjálfvirkt án handvirkrar íhlutunar, sem bætir mjög skilvirkni prófana og kemur í veg fyrir mannleg mistök.
maq per Qat: flaggskip-snjall alhliða rúlluprófunarbekkur, há-nákvæmni prófunarbúnaður fyrir full-vinnu-ástand ökutækis, flaggskip Kína-allt í kring, greindur alhliða rúlluprófunarbekkur, hár-nákvæmniprófunarbúnaður fyrir fulla-afköst ökutækjaframleiðenda, framleiðendur birgja{7}
